ЦАМО РФ, Фонд 20159 (113 БАД), Опись 1, Дело 7.

-ОТЧЕТ-
О БОЕВОЙ РАБОТЕ 113 ОТДЕЛЬНОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ
                ДИВИЗИИ ЗА АВГУСТ МЕСЯЦ 1943 ГОДА.

          Основной задачей дивизии, поставленной командующим ВВС КА маршалом авиации тов. НОВИКОВЫМ, было оперативное и тактическое взаимодействие с наземными войсками Брянского и Западного фронтов.
          Цели и объекты ставились Командующими 1 и 15 ВА вызывая командира дивизии на свои КП, реже и особенно для действий с наступлением темноты и рассвета цели и объекты давались в кратком боевом распоряжении. Как правило задача ставилась на один удар.
          Основными объектами действий днем на поле боя были: войска в боевых порядках, на удалении 1-1,5 км. от переднего края; артиллерийские и минометные батареи; скопления войск (вторые эшелоны, ближние резервы); опорные пункты и другие объекты в глубине поля боя, поражение или разрушение которых содействовало успешному наступлению своих войск на Карачевском, Дятьковском и Навлинском направлениях Брянского фронта и обеспечению наступления левого крыла Западного фронта.
           Основными объектами действий в сумерках были: войска и техника в населенных пунктах и других местах укрытий; железно-дорожные станции и эшелоны; колонны войск и автотранспорта на дорогах; материальная часть, личный состав и склады на аэродромах.
           В августе месяце 113 ОБАД, вооруженная самолетами Ил-4, провела пять массированных ударов (360 самолетовылетов) и 12 ночных налета группами 2-3 самолета, израсходовав при этом 11646 бомб разного калибра общим весом более 370 тонн.

                            БОЕВАЯ РАБОТА ДИВИЗИИ.

      I. ОБЩИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ  БОЕВОЙ РАБОТЫ ДИВИЗИИ ЗА АВГУСТ м-ц 1943 г.

           В августе месяце дивизия базировалась - управление АД дер. АЛЕШНЯ - пос. ОКТЯБРЬСКИЙ (сев. ТУЛА 3 км.), 6 бап аэродром ВОЛЫНЦЕВО, 815 бап свх. МЯСНОВО, 836 бап БОРЫКОВО, 840 бап РЫДОМА.
           Дивизия наносила днем массированные удары по технике и живой силе противника, находившихся в непосредственной близости к линии боевого соприкосновения в интересах Брянского и частично Западного фронтов, в вечерних и утренних сумерках звеньями и одиночными самолетами, разрушала: переправы, ж.д. мосты, ж.д. полотно, ж.д.
станции, уничтожала материальную часть, склады горючего и боеприпасов на аэродромах, скопление войск и эшелоны на ж.д. станциях противника.
            Своими бомбардировочными ударами содействовала наступлению наземных войск Брянского и Западного фронтов, препятствовала отходу, переброске сил и техники противника на новые оборонительные рубежи.
            Дневные действия дивизии прикрывали истребители 11 САК типа Як-9, 4 ГИАК типа Ла-5 и 309 ИАД типа Як-7б.
            В августе месяце произведено всего самолетовылетов на боевое задание - 502, из них выполнено - 371, не выполнено по причине плохих метеорологических условий - 121, по причине материальной части - 10.
            Из общего количества боевых вылетов произведено в вечерние и утренние сумерки - 126, из них выполнено - 123.
            Общий боевой налет 1147 ч. 09 м. Из них ночью 281 ч. 20 минут.
            Израсходовано 11646 бомб разного калибра общим весом 370 т. 879 кг, и 22566 штук патрон.
            В результате бомбардировочных ударов по наблюдению экипажей бомбардировщиков и летчиков истребителей, подтверждением командующих 1 и 15 ВА, наземных войск и по фотоснимкам предположительно нанесен ущерб и потери противнику:
            Разрушено переправ                               - 1.
            Повреждено переправ                             - 3.
            Разрушено станционных зданий               - 10.
            Взорвано цистерн с горючим                    - 20.
            Уничтожено и повреждено ж.д. вагонов   - 60.
            Уничтожено складов с горючим                - 5.
            Уничтожено складов с боеприпасами        - 20.
            Взорвано вагонов с боеприпасами            - 8.
            Подорвано артиллерийских и минометных батарей до - 9.
            Уничтожено и повреждено автомашин      - 50.
            Уничтожено и частично рассеяно живой силы - до 2-х батальонов.
            Сбито самолетов противника                    - 10.
            Создано очагов пожара                          - 130.
            После массированных бомбардировочных налетов по опорным пунктам, артиллерийским и минометным позициям, скопления живой силы и техники противника наши наземные войска быстро продвигались вперед и через 3-4 часа занимали пункты по которым производились бомбардировочные удары.

Спасибо большое. Ценнейшие материалы.

Боевой вылет 13.07.1943 г., над целью в 14.01.-14.02:

Боевая задача - бомбардировочным ударом уничтожить живую силу, артиллерийско-минометные батареи в пунктах Калгановка и в лесу в 1 км восточнее Калгановка (Залегощенский р-н Орловская область, 40-42 км восточнее г. Орёл).
Состав и боевое построение (4 девятки, 36 Ил-4) (6*):         
1. 815 ДБАП – 18 Ил-4, прикрытие … Як-7б (66 Гв. ИАП),
1 АЭ  9 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи майор Лях И.К.),  H=1100, прикрытие 6 Як-7б (2*),
2 АЭ  7 Ил-4   (ведущий и командир эскадрильи) + 3 АЭ  2 Ил-4, H=1150, прикрытие … Як-7б (2*),
2. 6 ДБАП – 9 Ил-4 , прикрытие …, цели – …,
1-я «девятка» (ведущий и командир полка подполк. Финогенов М.С.),
2-я «девятка» (ведущий и командир эскадрильи капитан Семенов),
3. 840 ДБАП – 9 Ил-4
   1 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи капитан Янковский Л.М.), H=…, прикрытие…,

Поставленная задача была выполнена.
Стрелками сбито 3 самолета противника: 2 Bf-109 и 1 FW-190.
Потери: сбиты 11 Ил-4 (6*)
   6 ДБАП: летчики:
   815 БАП: летчики: ком. звена – лейт. Зуйков И.И. (попал в плен у д. Березовец), летч. – мл. лейт. Руднев А.Г. (попал в плен в д. Ворошилово);
   штурманы: штурман звена – лейт. Мазур Г.М. (попал в плен), штурман – мл. лейт. Бряхин. В.Г., штурман – мл. лейт. Трофимов Н.М.
   возд. стр.-рад.: серж. Чернокоз И.С., старш. Каминский Ф.И., ст. серж. Костенич В.В.,
   возд. стр.: ст. серж. Давидюк В.Т., ст. серж. Горячкин В.Н., ст. серж. Сафролиев А.Р.
  Получил серьезные повреждения самолет мл. лейтенанта Дидурик В.П., но вернулся на свой аэродром.
      Из воспоминаний возд. стрелка-радиста 6 ДБАП рядового Сальникова А.Н. (5*):
«На другой день - 13 июля - полк снова получил боевую задачу: нанести бомбовый удар по позициям противника в районе Колгановки - селения, расположенного в сорока километрах восточнее города Орла.
Началось все, как обычно: взлетели, собрались в боевой порядок, пошли к цели по маршруту... А потом...
Передо мной газета ивановских шефов нашего полка «Меланжист» за 18 августа 1990 года. В этой газете, в статье, посвященной 45-летию Победы, ветеран полка Гена Климас - участник того рокового для полка боевого вылета, а он был в то время, как и я, сержантом и стрелком-радистом - вспоминает, что было потом.
«В начале лета 1943 года 6-й авиаполк принимал участие в грандиозной битве на Курской дуге. Особенно памятным был день 13 июля 1943 года»...
Хочу подчеркнуть: мне 13-го числа всю жизнь везло, а с этого июльского рокового числа фортуна от меня, да и от полка в целом, отвернулась. И, как оказалось впоследствии, надолго - на все 13-е числа войны.
И вот, в той статье Гена пишет:
...«На свой аэродром под Тулой из девяти самолетов эскадрильи вернулись только два, да и то со значительными повреждениями от зенитных снарядов и от огня истребителей противника»...
Такому горестному финалу этого боевого вылета способствовала низкая - до 800 метров - облачность, сплошь покрывшая небо в районе цели. Поэтому наши эскадрильи вынуждены были выполнять бомбометание на высоте около 700 метров и, естественно, являлись удобной мишенью для зенитной артиллерии гитлеровцев, чем последние в полной мере и воспользовались. А когда пораженные зенитками, охваченные огнем рушились на орловскую землю наши самолеты, и боевой порядок эскадрилий прямо-таки на глазах разваливался - многие, избежавшие поражений от разрывов зенитных снарядов, бомбардировщики стали легкой добычей «мессеров».
«В тот день, — пишет Гена, - вернулся на свой аэродром и экипаж Семена Яковлева»...
И я там, в том экипаже, был. И я в том грозном орловском небе сражался. И мы вернулись все побитые, как говорится - «нос в крови». Но все-таки свершили нужное дело. Мы внесли какой-то вклад в дело разгрома фашистов под Орлом.
... После приземления нашего самолета - посадкой это назвать было нельзя, поскольку уж больно много наш Ил-4 имел повреждений - мы просто шлепнулись на взлетно-посадочную полосу - я сразу поинтересовался: в каком состоянии оказались те два самолета и их экипажи, о которых через десятки лет упомянул в той статье Гена Климас.
Ничего хорошего я не узнал.
Самолет пилота Литуна, сиротливо перекосившись, приткнулся на окраине аэродрома - у него, кроме всего прочего, оказалась поврежденной стойка шасси. Из нижнего люка задней кабины вытаскивали тело убитого воздушного стрелка Алексеева... Второй самолет командира эскадрильи Баталова был настолько побит и иссечен осколками зенитных снарядов, что у окруживших его однополчан возникло недоумение: как это пилот сумел довести до аэродрома и посадить не машину даже, а бесформенную груду металла, чем-то напоминавшую самолет... И тут несколько человек осторожно вытаскивали из задней кабины начальника связи эскадрильи Федора Некрасова: крупнокалиберные снаряды немецкого «эрликона» перебили ему обе ноги, прошли навылет и ударили в бронеспинку пилотского сиденья. Ударили с такой силой, что, как потом оказалось, спину Баталова еще долго украшали два здоровеннейших синяка.
А воздушного стрелка в кабине не оказалось: очевидно, убитый теми же эрликоновскими снарядами, он в полете выпал в нижний люк.
Печальная картина...»

«Боевой вылет 13 июля... Низкая облачность. «Девятки» полка вынуждены подлетать к цели под нижней кромкой облаков, на менее чем километровой высоте, когда ширококрылые Ил-4 - превосходные мишени для всех видов вражеского оружия, огонь которого нередко достигает цели. А тут еще где-то за облаками затерялись наши истребители, предоставив свободу действий истребителям противника...
Детали того, рокового для полка и его экипажа, боевого вылета предстали перед его глазами так четко и явственно, как будто это было не около полувека назад, а сегодня, сейчас...
...Ведя ожесточенный воздушный бой, преодолевая завесу зенитного огня, их «девятка» пробивается к цели и обрушивает на нее мощный бомбовый груз, - наши самолеты, начав атаку противника, никогда не сворачивали с боевого курса. И - внезапно попадает в облако кромешного огня и дыма вражеского зенитного залпа, так что, кроме плоскостей своего самолета, экипажу ничего не было видно. А когда они «вынырнули» из зловещего облака, то их Ил-4 оказался одиноким, предоставленным самому себе в смертоносном небе Брянщины, самолетом - всю их эскадрилью разметало тем зенитным залпом...
- Стрелки! - вспомнил он команду Чубасова. - В воздухе «фоккеры»! Смотрите в оба! Разворачиваюсь на обратный курс... - И сразу же: - Вхожу в облака...
Это чтобы уберечься от зениток и истребителей противника.
...Вспомнил также, как, определив по времени момент пролета линии фронта, он дал команду летчику на пробивание облачности вниз, как увидел землю и с полукилометровой высоты заметил речушку Зушу, по конфигурации которой уточнил курс на свой аэродром, как самолет уже разворачивался на этот курс, а весь экипаж — в наушниках шлемофона слышно было - облегченно вздохнул: «Уф-ф, слава Богу - мы уже на своей территории...». Как... Как неожиданно раздался громкий треск, почувствовался запах гари, и прозвучал крик-приказ Паши Чубасова:
- Прыгать!.. Всем прыгать!.. Горим!..
И тут же, почти зримо, представил себе, как он «влип» в одну из тех ситуаций, при воспоминании о которых сжимается сердце, тяжко-горестный комок перехватывает дыхание, на глаза навертываются слезы. Не одну такую ситуацию - на грани жизни и смерти - довелось испытать ему в многочисленных боевых полетах...
...Попытка своевременно выполнить команду летчика ему не удалась: штурманскую кабину охватило пламя горящего самолета, языки которого мгновенно сожгли ее плексигласовое остекление. Беспрепятственно ворвавшийся в кабину поток воздуха прижал его бедное тело к сиденью, а сам он прямо-таки захлебнулся от мощного воздушного напора. А как только неимоверными усилиями ему удалось открыть створки нижнего люка кабины и просунуться в него по пояс, как тот же воздушный поток еще сильнее прижал его к ребру люка.
«Все... Амба тебе, Мишенька...» - обреченно мелькнуло в его голове. Но внезапно какая-то загадочная сила, вызванная не то усиливающимся напором воздуха, не то хаотическими эволюциями неуправляемо-падающего самолета, выволокла его из кабины, что он смог ощутить, лишь ударившись ногами о фюзеляж пылающего Ил-4. Машинально, как при учебных прыжках, выдернул вытяжное кольцо парашюта, раскрытие которого и его падение на землю произошло почти одновременно.
Не вполне осознавая, что же это случилось с ним за считанные секунды, он пошевелил руками, ногами, покрутил головой... И - неописуемая радость охватила его: жив! Даже не верилось - жив!
Обгорело лицо, ожоги на руках, слезятся глаза - боль от всего этого почувствовалась лишь после приземления. Но главное - жив!
Огляделся. Увидел невдалеке догорающий свой самолет и подбегающих к нему летчика и воздушного стрелка.
- Жив?.. Не ранен?.. - это Чубасов. - Может, помочь чем?..
- Вроде жив... Вот обгорел малость... - отвечает он, внимательно оглядывая боевых друзей: что-то они не договаривают, вроде не рады, что в такой катавасии оказались невредимыми. — А Муругов где?
- Нет Алеши... - голос Тихонова дрожит. - Убит он... Как только мы вышли из облаков, откуда-то снизу - я и заметить не успел - выскочил «фоккер», почти вплотную к нам и открыл огонь... Алеше вражескими снарядами оторвало руку и голову разбило... Он сейчас, - все трое взглянули на чадящий Ил-4, - там, на своем боевом посту...
...Горько защемило сердце, когда память напомнила, как они извлекали из обломков задней кабины полуобугленное тело стрелка-радиста, как тут же, рядом с остатками их последнего воздушного пристанища - самолета Ил-4, -похоронили своего верного друга-товарища, вложив в могилу закупоренную артиллерийскую гильзу с запиской:
«Здесь захоронен геройски сражавшийся и погибший в воздушном бою 13 июля 1943 года стрелок-радист самолета Ил-4 6 ДБАП Алексей Муругов.
Пусть брянская земля будет ему пухом.
Летчик Чубасов,
Штурман Антошин,
Воздушный стрелок Тихонов».» (6*)

Источники:
1. ЖБД 815 БАД: с 01.01.1943 г. по 17.08.1945 г. (ЦАМО, Ф.23046, Оп.0716504, Д.0003)
2. ЖБД 66 Гв. ИАП: с 05.07.1943 г. по 01.10.1944 г. (ЦАМО, Ф. 22165, Оп. 0217355, Д. 0001)
ЖБД 4 Гв. ИАД: с 22.10.1942 г. по 31.03.1944 г. (ЦАМО, Ф. 20026, Оп. 1, Д. 18)
3. Записная книжка инженера 3 АЭ 836 БАП инженер-капитана Матвеева А.И.
4. Сайт Tony Wood's Combat Claims & Casualties Lists
5. Книга Масленникова Б.Н. – «Труженики фронтового неба»
6. ЖБД 15 ВА: с 12.07.1943 г. по 09.09.1943 г. (ЦАМО, Ф. 366, Оп. 0006469, Д. 0050)

Боевой вылет 02.08.1943 г. (вечерние сумерки), над целью в 21.20-21.35:

Боевая задача – ночными экипажами ударом в вечерних сумерках без прикрытия разрушить переправы через р. Неполоть у п. Бакланово и р. Мезенка у п. Болотова (16 км и 20 км сев.-зап. г. Орел)
1. 6 ДБАП – 8 Ил-4, H=3000-3100
(ведущий и командир полка подполк. Финогенов М.С.),
Поставленная задача была выполнена отлично (мост через р. Неполоть разрушен, а через р. Мезенка – поврежден). Все самолеты без потерь приземлились на аэродром.

Боевой вылет 04.08.1943 г. (ночной), над целью в 03.10-03.25:

Боевая задача - бомбардировочным ударом уничтожить колонны войск по шоссейной дороге Красные Дворики - Козловкий (Карачевский р-н Брянская область, 2 км и 20 км с.-в. – вост. г. Карачев).
Состав и боевое построение (? девяток, ? Ил-4):         
1. 815 ДБАП – 5 Ил-4, H=3100 (1*),
   1 АЭ  2 Ил-4 (?),
   2 АЭ  2 Ил-4 (?),
   3 АЭ  1 Ил-4 (?),
2. 6 ДБАП – … Ил-4, H=… ,
   1 АЭ   Ил-4 (ведущий и командир полка подполк. Финогенов М.С.), H=…, прикрытие…,
   2 АЭ  9 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи капитан Барашков Н.Г.), H=…, прикрытие…,
   3 АЭ  9 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи капитан Баталов В.А.), H=…, прикрытие …

Боевой вылет 07.08.1943 г. :

Боевая задача - бомбардировочный удар  по огневой системе (артиллерийским и минометным батареям) и узлам сопротивления противника в районе Кошелики,  Гнездилово южное и северное, Слузна, Зюзики, Лазки, Лубино (Спасс-Деменский р-н).
Состав и боевое построение (9 (?) девяток, 79 (?) Ил-4), прикрытие 309 ИАД (самолеты Як-7б и Ла-5):
         Разведка погоды – ?.
1. 840 ДБАП – 18 Ил-4, цели – Кошелики, Гнездилово северное,
1 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир полка подполк. Лукин),
2 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир) ст. лейт. Колон,
2. 836 ДБАП – 20 (1 полко-вылет) Ил-4, цели – Гнездилово южное,
1 АЭ  … Ил-4 (ведущий и зам. командира полка майор Никифоров),
2 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир),
3 АЭ  6 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи ст. лейт. Бугров М.С.).
3. 815 ДБАП – 14 Ил-4, цель – опорный пункт Слузна, Гнездилово (1*).
1 АЭ  5 Ил-4 (ведущий и командир),
2 АЭ  5 Ил-4 (ведущий и командир),
3 АЭ  4 Ил-4 (ведущий и командир),
4. 6 ДБАП – 16 Ил-4,
1 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир),
2 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир),
По приказу командира 113 ДБАД самолеты возвращены на свои аэродромы.

Источники:
1. ЖБД 815 ДБАП: с 01.01.1943 г. по 17.08.1945 г. (ЦАМО, Ф.23046, Оп.0716504, Д.0003)

Боевой вылет 09.08.1943 г. (ночной), над целью в 3.45-3.55:

Боевая задача - бомбардировочный удар по ж/д станциям Теренино и Павлиново (19 км и 29 км сев.-зап. г. Спас-Деменск).
Состав и боевое построение (10 Ил-4)

Поставленная задача была выполнена. Все самолеты без потерь приземлились на свой аэродром.

Источники:
оперсводка 1 ВА от 09.08.1943 г.

Боевой вылет 12.08.1943 г. (дневной), над целью в 17.33-17.34:

Боевая задача - бомбардировочным ударом уничтожить резервы, артиллерию на огневых позициях, скопление транспорта противника на северной окраине гор. Карачев (Орловская (сейчас Брянская) область).
Состав и боевое построение (2 девятки, 18 Ил-4):
         Разведка погоды – 1 Ил-4 840 БАП.
1. 840 ДБАП – 18 Ил-4 , прикрытие 18 Як-9,
   1 АЭ  … Ил-4 (ведущий и зам. командира полка майор Ударцев),
   2 АЭ  … Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи ст. лейт. Колон).
Поставленная задача была выполнена. Все самолеты без потерь приземлились на свой аэродром.

Боевой вылет 19.08.1943 г. :

Потери: 6 ДБАП:
- Ил-4 №: летч. - мл. лейтенант Попов Ф.И. , штурман – мл. лейтенант Мишин М.Д. (попал в плен 22.08.1943 г. - Алферово), возд. с.-рад. – ст. сержант Николаев И.Д. (1 АЭ),

Боевой вылет 23.08.1943 г. (дневной), над целью в 7.28-7.32, H=3000-3200:

Боевая задача - бомбардировочным ударом уничтожить живую силу и технику противника в пунктах Улемль, Дыбровка, Ясная Поляна, Бердовка, Большая Жукова, Романовка (Орловская (сейчас Брянская) область).
Состав и боевое построение (8 девяток, 70 Ил-4):
         Патрулирование 8 Як-9 в районе целей.
         Разведка погоды – 1 Ил-4 836 БАП.
1. 6 ДБАП – 16 Ил-4, прикрытие около 10-12 Як-9 (293 ИАП), цели – живая сила и техника противника в Большая Жукова, Дубровка, Романовка,
1-я «девятка» (ведущий и командир полка подполк. Финогенов),
2-я «девятка» (ведущий и командир эскадрильи капитан Семенов),
2. 840 ДБАП – 18 Ил-4, прикрытие около 10-12 Як-9 (293 ИАП), цели – живая сила и техника противника в Ясная Поляна, Бердовка,
3 АЭ  9 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи майор Упатов),
2 АЭ  9 Ил-4 (ведущий и командир эскадрильи ст. лейт. Колон).
3. 836 ДБАП – 18 Ил-4, прикрытие 4 Як-9 (148 ИАП), цели – живая сила и техника противника в Улемль,
1-я «девятка» (ведущий и зам. командира полка майор Никифоров):
      9 Ил-4 1-й АЭ,
2-я «девятка» (ведущий и командир эскадрильи ст. лейт. Бугров М.С.):
      8 Ил-4 3-й АЭ + 1 Ил-4 из 2-й АЭ,
4. 815 ДБАП – 18 Ил-4, H=3000, прикрытие около 10-12 Як-9 (148 и 4 ИАП), цели – живая сила и техника противника в Дубровка,
1-я «девятка» (ведущий и командир полка подполк. Шапоров),
2-я «девятка» (ведущий и командир эскадрильи капитан Бекетов),
Поставленная задача была выполнена.
Потери:
836 БАП - 4 самолета Ил-4
- 1 самолет сбит ЗА,
- 3 самолета сбиты истребителями противника ФВ-190.

Из отчета "О боевой работе 113 ОБАД за август месяц 1943 года" - ЦАМО РФ, Фонд 20159 (113 БАД), Опись 1, Дело 7.

II. Бомбардировочный удар, проведенный 23.8.43 года

            ОБСТАНОВКА: Противник на Брянском фронте и особенно на участке севернее Брянска оказывал сильное огневое сопротивление нашим наземным войскам и продолжал улучшать свою оборону.
            ВВС противника группами 20-25 бомбардировщиков под прикрытием 8-10 истребителей действовали по боевым порядкам наших войск на левом фланге Брянского фронта.
            15 ВА бомбардировочными и штурмовыми ударами по переднему краю обеспечивала наступление наземных войск Брянского фронта.
            22.8.43 г. в 15.00 Командующий 15 ВА на своем КПП устно поставил боевую задачу начальнику штаба дивизии: "113 ОБАД 23.8.43 г. в 7.30 бомбардировочным ударом уничтожить живую силу и технику противника в пунктах: УЛЕМЛЬ, ДУБРОВКА, ЯСНАЯ ПОЛЯНА, БЕРДОВКА, БОЛ. ЖУКОВА, РОМАНОВКА. Действия бомбардировщиков прикрывают истребители 11 САК из расчета на каждую девятку 6 истребителей типа Як-9 и одновременно патрулирование 8 Як-9 в районе целей".
            В 18.00 всем полкам было отдано предварительное распоряжение на боевые действия 23.8.43 г.
            После того, как штабом дивизии были отработаны все боевые документы на основании принятого решения командиром дивизии в 18.30 на КП начальник штаба устно поставил боевую задачу, к этому времени собравшимся командирам всех полков: "6 БАП 23.8.43 г. в 7.30 двумя девятками под прикрытием истребителей 293 ИАП уничтожить живую силу и технику противника в пункте БОЛ. ЖУКОВА, пос. ДУБРОВКА, РОМАНОВКА. 815 БАП 23.8.43 г. в 7.30 двумя девятками под прикрытием истребителей 148 и 4 ИАП уничтожить живую силу и технику противника  в п. ДУБРОВКА. 836 БАП 23.8.43 г. в 7.30 двумя девятками под прикрытием истребителей 148 ИАП уничтожить живую силу и технику противника в пункте УЛЕМЛЬ. Для обеспечения боевого вылета дивизии 23.8.43 г. выделить один экипаж для разведки погоды по маршруту полета общей группы до рубежа ХВАСТОВИЧИ_ЩИГРЫ и обратно. Разведчик погоды идет с интервалом от первой группы по времени 10 минут и радирует о состоянии погоды ведущим групп и на КП дивизии.
            840 БАП 23.8.43 г. в 7.30 двумя девятками под прикрытием истребителей 293 ИАП уничтожить живую силу и технику противника в пунктах: ЯСНАЯ ПОЛЯНА, БЕРДОВКА".
            Со всеми командирами полков и их штурманами был детально разработан бомбардировочный удар. Особенно начальником штаба дивизии был заострен вопрос компактности боевого порядка в девятках и в полках, поддержания огневого взаимодействия, быстрый взлет, своевременный сбор и точное время прохода ИПМ, аэродромы истребителей и прибытие на цель, ни в коем случае не заходить в облачность.
            В 19.00 командирам полков было вручено боевое распоряжение с приложениями: штурманские указания, приказание по связи, приказание на разведку, схема и описание целей.
            В 20.00 во все полки убыли командиры штаба дивизии для контроля за подготовкой и выполнением боевого приказа командира.
            На рассвете 23.8.43 г. со всеми данными для организации прикрытия был выслан от бомбардировщиков представитель к истребителям.
            23.00 22.8.43 г. подготовка к боевому вылету во всех полках была закончена. По докладу представителей штаба в полках подготовка прошла хорошо.
            Время для подготовки было ограничено, как для штаба дивизии, так и для штабов полков, но несмотря на это исполнители с подготовкой и организацией боевого вылета справились хорошо.
            В 4.30 23.8.43 г. полки донесли на КП дивизии о готовности к боевому вылету в полном составе.
            Вылет полков начался согласно расчетного времени в 6.00-6.05.
            Таким образом согласно распоряжения боевой порядок дивизии состоял (см. схему №____).
            Дивизия к цели должна была следовать в колонне на дистанции между девятками 300 мт. и между полками 3 км. Головные девятки в полках прибывают самостоятельно, проход ИПМ между полками с интервалом через 1 минуту.
            Встреча с истребителями в 7.10 над аэродромом истребителей на прямой с Н-3000 мт.
            Практически боевой порядок дивизии был нарушен. 6 БАП в воздухе собрался очень быстро, время прохода ИПМ не выдержал и ушел на боевое задание с упреждением на 10 минут, вышел вперед, тем самым нарушил общий боевой порядок дивизии и ввел путаницу в пристраивании истребителей прикрытия к своим группам.
            Таким образом сбор и построение групп происходил медленно, интервалы между девятками и полками не выдерживались.
            Из вылетевших на боевое задание 72 самолетов два Ил-4 из-за неисправности матчасти произвели вынужденную посадку на свои аэродромы, 70 самолетов ушли на боевое задание.
            Взлетевшие истребители сопровождения с ходу не могли пристроиться к своим группам бомбардировщиков, в результате чего 836 БАП ушел с малым прикрытием (4 Як-9 на 18 Ил-4).
            В 7.28-7.32 23.8.43 г. дивизия 70-ю самолетами Ил-4 с одного захода группами 8-9 самолетов под прикрытием истребителей 11 САК с Н 3000-3200 мт. нанесла бомбардировочный удар по живой силе и технике противника в пунктах: УЛЕМЛЬ, ДУБРОВКА, ЯСНАЯ ПОЛЯНА, БЕРДОВКА, БОЛ. ЖУКОВА, пос. ДУБРОВКА, РОМАНОВКА. Бомбометание производилось серийно по сигналу ведущего в звеньях.
            Израсходовано: бомб 651 ФАБ-100, 10 ФАБ-250, 178 АО-25, 37 АО-15, 128 АО-8, 415 АО-2,5 общим тоннажем 74 тонны 666 кг., патрон: БС - 300, УБТ - 275, ШКАС - 4200 штук.
            В результате бомбардировочного удара создано: 22 очага пожаров, сопровождавшихся большими взрывами, 7 сильных взрывов. Особенно отмечены большие взрывы в пунктах: БОЛ. ЖУКОВА и много пожаров в РОМАНОВКА, ДУБРОВКА.
            Наблюдением экипажей бомбардировщиков и летчиков истребителей отмечены прямые попадания и разрывы бомб по целям.
            Результаты бомбардирования сфотографированы, фотосхемы подтверждают точное попадание бомб по всем целям.
            Предположительно взорвано: 7 складов с боеприпасами, подавлено до 6 батарей артиллерии, уничтожено до роты пехоты и до 15 автомашин.
            Над целью все экипажи были обстреляны интенсивным огнем ЗА среднего калибра до 6-ти батарей. Один самолет Ил-4 над целью был подбит огнем ЗА.
            Вторая девятка 836 БАП после ухода от цели при развороте на свою территорию осталась без прикрытия истребителей (всего на 18 Ил-4 было 4 Як-9) и была атакована истребителями противника до 10-ти ФВ-190.
            Истребители противника производили атаки снизу-сзади, сбоку сзади. Три самолета Ил-4 были сбиты и горевшие упали на территорию противника от линии фронта в 3-х км.
            Из сбитых самолетов возвратились в свою часть 3 летчика, 2 штурмана и 1 стрелок-радист.
            2 самолета Ил-4 получили повреждения от ЗА противника, один летчик получил легкое ранение от осколков ЗА. Остальные 66 самолетов, после выполнения боевого задания, произвели благополучно посадку на свои аэродромы.
            Результаты бомбометания командующим 15 ВА и наземными войсками оценены ХОРОШО.
            Нанесенный бомбардировочный удар 23.8.43 г. содействовал продвижению наземных войск Брянского фронта и быстрому овладению опорными пунктами противника.

            ВЫВОДЫ:

Боевой вылет 24.08.1943 г. (вечерний), над целью в 21.21:

Боевая задача - бомбардировка укрепленного пункта Романовка (Дятьковский р-н Брянская область, 7 км вост. г. Дятьково).
Состав и боевое построение (девяток, Ил-4):   прикрытие…     
1. 815 ДБАП – 18 Ил-4, H=3150, прикрытие … , цели – укрепленный пункт Романовка (Дятьковский р-н Брянская область, 7 км вост. г. Дятьково).
   1 АЭ  2 Ил-4 (ведущий и командир), цели – п. Плавля,
   2 АЭ  2 Ил-4 (ведущий и командир), цели – п. Плавля, Кленки,
   3 АЭ  1 Ил-4 (ведущий и командир), цели – п. Кленки,
Был сбит один Ил-4 ст. сержанта (мл. лейтенанта) Макарова Б.И.