Тёма ты не определил ещё один параметр - ценовой предел

У моего друга Шевроле-треккер , ездим на коп и не только , так вот соотношение скорость, комфорт, проходимость
очень даже не плохое. Двигатель бензин , а Тёме дизель надо. Тут кому что нравится , сколько людей столько и мнений.

Это не Артему а нам надо магазинчик делать. От Шведа - аммуницию, от Артема - машины, от Шпаков - самогон и сало, от Коли - бульбу, от 1944 и Язычника - наливку, они её все равно привозят и на Вахте не пьют...

Только зацепы на крыше надосделать, чтобы наверху ездить

Делика это вариант , но где найти её не убитую. Это тот автомобиль который нужен Тёме.

Делика ещё и леворукая бывает , а что на фото это старьё.

Вот приемлемый вариант:
http://acars.ru/mitsubishi/l300/used/6719/

Кулибин, дам бесплатный совет - если "гайки крутить не умею, первая машина, бюджет 5 тыс и т.д." - то джип даже и не вспоминай. В любом случае послепокупной ТО ну, положим, штука.  Беспроблемный 4Х4 за такие деньги ты не найдешь. Наверняка будут проблемы по кузову, может нейкия глюки по двиглу, подвеске. Всё это легко и недорого может делаться своими руками или руками хорошего друга, если есть время и место, где всем этим заниматься, ну и ессно знание, как это делать. Вообщем такие машины беруться с учетом, что всё делаем сами.
Далее, джип это та же машина, которая ломается и т.д., только всё стоит дороже. С ним не будет проблем только в одном случае - если на нем не ездить, ну или ездить по ровным дорожкам. В противном случает - стоечки, тяги и т.д. по списку.
За себя могу сказать, что я джип не хочу, не потяну его материально и не вижу в нем особого смысла. Конечно часто хочется проехать лишние 500-1000 метров, ну ничё, мы чай не баре, пешочком пройтись можем. Если бы брал авто с ориентацией "больше на коп", то взял бы минивэн а-ля Митцубиси Spasewagon или бус. Кстати, не знаю что за зверь L300, но выглядит симпатично. Да, и забей ты на этот 4х4. Наличие данной функции часто заменятеся наличием водительского умения и хорошей резины. Лично меня на данный момент напрягает в основном высота подвески.

.....Тема а этот джип подойдет? http://www.spb-perspekt.ru/prodazha_teh … talog/id=7

вот машина для раскопок, а все остальное - от лукавого:
http://www.spb-perspekt.ru/prodazha_teh … alog/id=40

Тёма , почти полного привода не буваить    либо 4х4 либо 4х2. Вариантов мульён , определяйся .
Купить одно дело , другое дело потянешь ли ты эксплуатацию этого авто . Не забывай что каждая шализяка
имеет свой ресурс , и замена её получается не бесплатной  Хороший пример в эту субботу был
приведён в программе ,, Главная дорога ,, там на lexus 400 h после 200 000 км умирает шалезка точно не
помню название , но что то связаное с электричеством , так во цена данной запчасти 230 000 рублёв.
А в машине много всякого железа напичкано 

И не только "сразу после", но и просто "после". После 200-300 тыс практически нельзя предвидеть, что у машины выйдет из строя в следующий момент вследствие банального износа, из-за старости. Подвеска-двигло - это конечно всё хорошо,  но я только после покупки машины узнал, сколько ж в ней деталей.  Машина - это такое сцуко, которое хорошо решает проблему наличия денег.
Вы хотели купить новый фотик? - Не, вам нужно поменять какой-нить гребаный клапан, о наличии которого вы даже не догадывались. 
Я не пугаю. Просто многие на этом накалываются. Думают, что купил, отремонтировал, а дальше чисто бензин заливай. У меня один друган джип купил. Типа 4х4, буду на рыбалку ездить, по полям и т.д. Потом сначала осознал что 15 л на сотню по трассе не есть гут, дальше посмотел ценники на запчасти и понял, шо это не его. В результате через полгода продал, наездив тыс 10 и может пару раз только с асфальтовой дороги съехав.